Întretinerea celor doua autostrazi din România, Bucuresti-Pitesti si Bucuresti-Cernavoda, a fost deja atribuita unor consortii iar contractele expira în 2012. Pâna la acea data statul nu poate impune o taxa de autostrada pe A1 si A2
Taxa pentru mersul pe una dintre cele doua autostrazi ale României, de 3-4 euro pe 100 de kilometri, pe care Ministerul Transporturilor ar vrea sa o introduca în paralel cu rovinieta, nu poate fi ceruta soferilor decât peste doi ani.
Documentul în care se precizeaza instaurarea noii taxe, care este deja pe masa Guvernului, cu avizul Transporturilor si al Finantelor, nu se poate aplica pentru autostrazile A1, Bucuresti – Pitesti, si A2, Bucuresti-Cernavoda decât începând din 2012.
Motivul este stiut inclusiv de oficialii de la Transporturi: Comisia Europeana interzice dubla taxare pe accesul la infrastructura, astfel ca statul poate impune o astfel de taxa doar daca, prin licitatie, da în concesiune administrarea si întretinerea celor doua autostrazi unor parteneri privati. Pentru ca sunt deja semnate doua astfel de contracte, de întretinere multianuala, si acestea expira în 2012, noua taxa ar putea fi ceruta cel mai devreme peste doi ani.
“Statul nu poate cere acum aceasta taxa. Legislatia UE nu permite acest lucru. Conform legislatiei europene taxa ar putea fi pusa doar daca ministerul concesioneaza întretinerea autostrazii. Cum contractele sunt deja semnate pâna în 2012 în acest moment taxa pe autostrada nu poate fi introdusa”, au declarat pentru gândul surse din cadrul ministerului, care au recunoscut ca memorandumul privind noua taxa a fost propus un pic prea devreme, atât timp cât singurele autostrazi de pe care “s-ar putea scoate bani” sunt A1 si A2, care sunt deja sub contracte de întretinere.
Sursa: Gandul
