Societățile de asigurări fac presiuni asupra parlamentarilor pentru a nu promova proiectul de lege privind înființarea Corpului Experților și Evaluatorilor Tehnici Auto din România (CEETAR) pentru că le este teamă că vor fi obligate să plătească daunele corect și la timp, a declarat marți președintele Asociației Societăților de Service Auto Independente, Cristian Muntean.
„În realitate, lor (societăților de asigurări — n.r.) le este teamă că vor fi puse în situația să plătească daunele în mod transparent, corect, ceea ce nu se întâmplă în acest moment. Polița RCA are motive să crească doar pentru că așa vor asigurătorii, nu din cauza înființării CEETAR”, a explicat Cristian Muntean.
El a spus că acest proiect nu este unul nociv, așa cum greșit au transmis reprezentanții companiilor de asigurări și cei ai Autorității de Supraveghere Financiară ci, din contră, poate genera scăderea prețurilor pentru asigurările auto și reducerea termenelor de plată a daunelor și de efectuare a reparațiilor.
Potrivit sursei citate, scăderea prețurilor polițelor va fi susținută, odată cu înființarea Corpului de Experți, de reducerea cu 70% a numărului de inspectori de daună, angajați ai companiilor de asigurări, de la 1.500 câți sunt în prezent, pentru că munca acestora poate fi preluată de 400 — 450 de experți independenți. În plus, costurile cu deplasarea acestor inspectori, dar și cu sediile companiilor de asigurări din fiecare județ, vor fi reduse și nu vor mai pune presiune pe prețurile RCA.
„În România există 20 de companii de asigurări autorizate RCA, care sunt obligate să aibă centre de constatare de daună în fiecare județ. 20 ori 40 de județe înseamnă 800 de sedii. Experții CEETAR vor avea un sediu în fiecare județ, deci sunt necesare doar 40 de sedii”, a explicat președintele ASSAI.
În plus, expertul va putea face evaluările pentru orice societate de asigurări, ceea ce va duce la spargerea monopolului pe această piață și va scuti păgubitul de a fi pus în fața unui act de adeziune, respectiv constatarea făcută de angajatul companiei de asigurări, pe care nu o poate contesta decât în instanță. Însă, un astfel de proces durează, de regulă, peste trei ani și este foarte costisitor.
Cristian Muntean crede că proiectul este respins de către companiile de asigurări pentru că duce la scăderea profiturilor acestora în condițiile în care, în prezent, asigurătorii își rotunjesc profiturile prin reducerea daunelor plătite asiguraților și prin prelungirea termenelor de plată a acestora.
„Vă prezint cinci moduri prin care sunt reduse despăgubirile: evaluarea incompletă a daunei auto, soluții tehnice ieftine în dauna calității și siguranței rutiere, direcționarea reparațiilor în unități service care acceptă condițiile financiare impuse de asigurător în detrimentul calității și siguranței rutiere (caz în care contractele dintre asigurător și service sunt nocive pentru client); plata în regie proprie, caz în care suma este cu 50% — 70% mai mică decât costurile reale al reparației, iar dacă nu se contestă în 30 de zile, se consideră acceptată. În plus, noua normă RCA, care a intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2015, cu dedicație, prevede acordarea unei despăgubiri cu 30% — 50% mai mică, în caz de daună totală. Și asta pentru că evaluarea se face la prețul pieței pentru mașinile considerate similare”, a subliniat președintele ASSAI.
Sursa: Agerpres
